Natasha Solano van Kuehne + Nagel:

‘We zijn slim genoeg voor duurzame oplossingen’

Zeven miljoen vierkante meter opslagruimte. Jaarlijks vijftien miljard euro omzet. Negenhonderd vestigingen in meer dan honderd landen. Aanbieder van alle transportmodaliteiten via zee, lucht en land. Logistiek dienstverlener Kuehne + Nagel is wat je noemt een grote speler. Volgens Global Business Development Manager Perishables, Natasha Solano, zal de rol van dit type wereldwijd opererende ‘netwerkregisseurs’ in de toekomst belangrijker worden. “Een local hero kan je spullen van A naar B laten vervoeren. Wij bieden een totaal logistiek concept. En de vraag daarnaar groeit alleen maar.” Ruimte voor duurzaamheid in zo’n concept is er, uiteraard. Als de klant er behoefte aan heeft. En voorlopig is dat bij het vervoer van perishables niet het geval, signaleert Solano.

“Op tijd en in de juiste conditie op de plaats van bestemming, daar draait het om. De marges waarbinnen een logistiek dienstverlener dat moet leveren, zijn bijzonder dun en die bieden weinig ruimte voor verduurzaming. Niemand vraagt daar ook om”, zegt Solano. Wat niet betekent dat het niet zou kunnen. Sterker, ontwikkelingen in de wereldwijde goederenstromen en in de logistieke concepten die daarvoor aangeboden worden, kunnen heel goed duurzamer uitpakken.

Solano: “Wij zien groeiende goederenstromen naar China en op den duur ook India. Luxe stromen. Zoals bosvruchten vanuit Zuid-Amerika. Op Chinese feestdagen wil men nu pancakes met blueberries. Vroeger at niemand dat. Aan de andere kant zie je nieuwe productielocaties opkomen. Bloemen voor Japan kwamen tot voor kort allemaal uit Europa en Zuid-Amerika, meestal via Nederland. Die komen nu steeds vaker uit China.”

Nieuwe oplossingen
Met deze veranderende goederstromen ontstaan nieuwehubs en nieuwe logistieke oplossingen. Soms duurzamer. Solano: “Met het verzenden van steeds meer vers fruit, hebben wij veel geïnvesteerd in realtime temperatuurmonitoring van de lading. Dat stelt onze klant in staat de kwaliteit van zijn zending nauwkeurig te volgen en nog tijdens het transport te beslissen over de distributie daarna. Dat kan veel onnodig heen en weer gesleep schelen. Ook consolideren van goederen, zoals verse vis op Schiphol, kan duurzamer uitpakken. Wanneer je Noorse zalm voor de Verenigde Staten daar combineert met andere ladingen, ontstaan veel efficiëntere transporten.”